新華社重慶11月2日電 伴隨三峽蓄水和交通條件的改善，一些人跡罕至的景區與長江的距離“近”了，但瀏覽這些景觀僅憑乘船難以實現，越來越多的人棄舟登岸，飽覽美麗的三峽景觀。三峽蓄水后，三峽游正在由“水上游”向“水上游”和“地上游”并重轉變，三峽旅游新格局呼之欲出。
重慶巫山縣旅游局副局長覃麟告訴記者，自前年以來，巫山縣從陸上而來的游客每年遞增２０％，尤其是每年１２月紅葉節期間，自駕游客人紛至沓來，大小賓館生意火爆，有的游客只能在江船上歇息。更重要的是，許多游客已不滿足于乘船游覽，比如觀賞紅葉，乘船游的感覺完全比不上登山游，游客們攀爬于紅葉爛漫的山間，不僅能近觀紅葉，還能感受登山的樂趣。
曾經“養在閨中人未識”的風景區，隨著交通條件的改善，正在吸引越來越多的游客在三峽庫區“地上游”。在距重慶云陽縣７０公里的大巴山深處，有一座名為龍缸的國家地質公園，喀斯特地形極富特色，在山中央突然凹進一個綠色的巨型大洞，洞壁直立，酷似一個茶缸，如今縣城與龍缸間的公路已建成通車，正等待游客的光臨。而具有同樣風格的老景區奉節天坑天縫，長期以來由于交通條件惡劣，從奉節縣城乘車過去至少需要４個小時，導致門庭冷落，如今交通條件大為改觀，使人氣增加不少。
交通是三峽庫區構建旅游新格局的重要保障。三峽庫區是一個巨大的旅游資源寶庫，但由于庫區交通建設滯后，公路不暢，山道崎嶇，長期以來，游人多乘船游三峽。如今，重慶４２條縣際聯網公路已基本建成，其中不少分布在三峽庫區。正在建設的渝宜高速公路重慶至巫山段有望于明年建成通車，通車后重慶至巫山的車程將由８個小時減至５個小時，而且游客再也不需要在令人生畏的盤山公路上乘車旅行。此外，巫山縣將于今年底開工建設一個支線機場，未來還可能與中原地區修通鐵路，庫區“蜀道難，難于上青天”的狀況將徹底成為歷史。
重慶市旅游局一位負責人認為，三峽蓄水后，從重慶到宜昌的乘船三峽游依然是一條國際黃金旅游線，但三峽庫區“地上游”也會全面發展，逐漸興旺。旅游業是三峽庫區最重要的產業，發展“地上游”，更能帶動庫區經濟發展，更能促進三峽移民穩得住、逐步能致富。
