（記者 蘇國義 付莉榮 張越）抗日戰爭全面爆發后，日軍沿津浦鐵路侵入淮南，瘋狂掠奪煤炭等資源，燒殺劫掠、無惡不作，留下了大量罪證，其中最能代表其高壓統治以及對中國軍民高度鎮壓的罪證之一就是遍布礦區的各種碉堡、暗堡。試想，75年前，面對從這些碉堡、暗堡中伸出的槍口，淮南的老百姓過著一種怎樣的驚恐的生活。

這些碉堡中，現存較為完整保護較為完好的是位于洞山東路一側的“站后碉堡”和位于九龍崗鎮的“九龍崗老火車站南碉堡”。其中，“站后碉堡”是侵華日軍淮南罪證遺址之一，是國務院2013年公布的第七批全國重點文物保護單位。站后碉堡因位于原大通火車站后而得名，其建造于1939年，高14.1米，面積28.27平方米，磚混結構，是侵華日軍在大通地區修建的36座碉堡中最高的一座。

該碉堡現存于洞山東路大通公交車站附近，日常自東部進入淮南的車輛行人老遠就能看到它的身影。“我每次從這里開車經過都要看上它幾眼，覺著它依然透露著恐怖的氣息，那段我們民族慘遭蹂躪的歷史絕不能再次重演！”經常從洞山東路經過的市民朱先生說：“平時我教育小孩時也常常以此為例，督促他好好學習，絕不能忘記這段歷史。”

九龍崗老火車站南碉堡是2017年在我市新發現的日軍侵華罪證之一。當年的二月份，淮河早報、淮南網記者跟隨最早認出這處碉堡的現市政協文史專員楊鋆一起前往大通區九龍崗鎮對這處碉堡進行探尋。當時，我們繞過九龍崗鎮一段曲折的街巷，穿過一條寬不過一米的羊腸小道，走進淮新村一戶瓦房院落，在其房屋外墻一角，找到了這座暗堡。

這座暗堡為圓柱形結構，四周墻壁由條石砌成，柱頂為鋼筋混凝土澆筑，看上去十分堅固。后經專家認定：該碉堡位于九龍崗老技校圍墻東北角外（居民區內），北距淮南鐵路（老九龍崗火車站）150米。建筑整體呈圓柱形，高約1.8米，周長約15米，石質結構，水泥筑頂，有機槍眼三處，觀察口八處。專家通過對建筑形態及淮南近代歷史綜合分析，確定此建筑是我市保存情況較為完好的一處侵華日軍碉堡，是日軍侵占淮南的又一歷史罪證。該處侵華日軍罪證遺址現已被列為市文物保護點。

居住在九龍崗老火站南碉堡院落的老人王曉林介紹：很早以前，這個院落的四周多為田地，暗堡的東面百米外是當年九龍崗繁華的老街（今礦新街），南百余米外為九龍崗東礦一號井及二號井（現淮南職業技術學院分校區），北百米外是鐵路，足見這處暗堡的位置在當年的重要性，日軍借助這座碉堡可以有效掩護自己盜掠淮南煤炭，鎮壓中國軍民，保護其侵華日軍。

王曉林說：這座碉堡被其家院包圍，近40年來，鮮有人到這里查看這座碉堡。他清楚記得，小時候自己經常爬進碉堡，然后通過碉堡下面的地道向西走100多米遠，進入原淮南礦業所（原淮南礦務局）大樓舊址處玩耍，但因年代久遠，現在碉堡內部的下面和地道已經被淤泥雜物等堵死。僅原淮南礦業所大樓舊址內還存有部分連通這處碉堡的地道。

“75年前這座碉堡的周圍還沒有這么多民房，侵華日軍在里面可以視野廣闊的觀察周圍情況，夜晚這里配上探照燈，能夠起到很強的火力封鎖效果”楊鋆介紹，“這座碉堡雖然歷經了這么多年，但其外形和結構依然保存這么完好，足見鬼子修建這座碉堡時，用足了材料，當時，中國軍民如果想要拔掉它，不付出巨大犧牲肯定無法完成，現在我們再看到它，依然還是感慨萬千，渾身冒冷汗，可想而知當時生活在這里的淮南老百姓，每天過得肯定都是提心吊膽的日子。”

圖一：九龍崗老火車站南碉堡（紅圈）所處位置

圖二：九龍崗老火車站南碉堡

圖三：站后碉堡