新華社合肥電（記者 董雪）滿裝著出口產品的集裝箱通過鐵路運輸抵達寧波港，再乘遠洋貨輪駛向目的地……最近，位于淮北市的青龍山鐵路無水港正式運行，并開通了去往寧波港和上海港的海鐵聯運班列，讓淮北這個皖北城市的產品可以直接運往海外。
淮北是安徽最北部的城市之一，地處長三角邊緣地帶。過去，淮北沒有集裝箱運輸港口，外貿出口必須要先經過公路短途運輸，才能到達上海、連云港、青島等地的港口，企業運輸成本相對較高，報關通關也不太方便。
“此次海鐵聯運班列的開通，給外貿企業帶來通關便利，降低了物流成本，助力淮北及周邊的皖北城市加速融入長三角。”淮北市商務局局長朱德海說。
富士特鋁業是首批嘗鮮的外貿企業之一。9月16日，該公司的鋁制品通過淮北至寧波港海鐵聯運首發班列運往越南。據了解，富士特鋁業的創始人來自江蘇蘇州，來到淮北建廠后，人力、土地等要素成本更低，但外貿運輸成本有所增加。現在，該公司進一步享受到了長三角一體化的紅利，通過海鐵聯運，該公司短途運輸成本降低了15%到50%。
據寧波港東南海鐵物流有限公司安徽片區銷售經理夏琪介紹，淮北至寧波港海鐵聯運班列受到越來越多包括淮北以及周邊亳州、宿州等皖北城市的外貿企業歡迎。青龍山鐵路無水港運行后，這些外貿企業有了全新的進出口通道可以選擇，不僅能使運輸用時更短、成本更低，還能避免單一航線周轉不暢、影響交貨等問題。
