眾所周知，一座城市的高鐵站就是展示城市形象的窗口，關乎著外來旅客對這座城市的第一印象，同時也彰顯著這座城市的文明程度。在今年中秋國慶“超長”假期期間，淮南日報網絡問政平臺和熱線，不斷接到市民、網民對淮南南站出站口喊客拉客亂象的投訴和反映。10月6日晚，淮河早報、淮南網記者來到淮南南站進行了暗訪。

出站口喊客拉客聲不絕于耳

“到哪里的？坐不坐車？上車就走。”“理工大的，理工大的，還少一位。”“潘集壽縣鳳臺的，潘集壽縣鳳臺的。”……10月6日晚上9時許，淮河早報、淮南網記者在淮南南站出站口看到，在一趟列車到站后，旅客下車剛走到出站口，就被迎面沖來喊客拉客的人擋住。喊客拉客聲此起彼伏，頓時，出站口顯得十分嘈雜。

“到哪里的？到理工大一個人10元錢，三個人30元。”一名中年男子看到一行三個到安徽理工大學的大學生就上前拉客，見三人沒理會后，又轉頭問向其他人。在以每人10元價格與兩名乘客談妥后，這名中年男子讓他們在原地等待，又繼續拉客，表示“再拉一個人就走”。

淮河早報、淮南網記者在現場看到，出站口也有穿著物業保安制服的管理人員在現場維持秩序，但這些喊客拉客的現象并沒有停止。淮河早報、淮南網記者注意到，在出站口前設置有一排球形石墩組成的隔離樁，這道隔離樁似乎是一條“約定”的“界線”，只要喊客拉客的人員不越過這條“界線”，就沒人管理，任其隨意喊客拉客，一旦越過這條“界線”，管理人員就會上前制止。

地下出租車待客區規范有序

在淮南南站地下停車場，設置有專門的出租車待客區，乘客走出出站口，乘手扶電梯到負一層，就可以直接乘坐。那里的情況如何？隨后，淮河早報、淮南網記者來到地下停車場出租車待客區看到，這里的出租車停靠等待比較規范，駕駛員駕車有序駛入駛出，現場沒有發現大聲喧嘩、喊客拉客等現象。同時，在乘坐出租車入口，同樣有穿著物業保安制服的管理人員在場值守，維持秩序。

“地下停車場有專門的出租車待客區，怎么出站口還存在這樣的喊客拉客現象？每次下高鐵，來到出站口都有好多人沖上來問到哪的，搞的家里人都害怕。”多次從淮南南站乘高鐵出行的一位乘客表示十分不解，稱雖然以前也看到其他火車站存在這樣的現象，但這不應該成為火車站、高鐵站的“標配”。

一些出租車“站外”拉客

在淮南南站出站口，這些喊客拉客的都是什么人員？被他們拉走的乘客乘坐的又是什么車呢？

在淮南南站東北側是一座公交場站，在其進站口處，張貼了多張禁止外來車輛進入停放的告示。當晚9時02分，一男一女兩個中年人在出站口拉了十來人，之后穿過長廊，又經過公交車站臺，來到在公交車進站口旁邊停放的三輛出租車。這一男一女帶著8個人往其中兩輛出租車走去，快速地放置行李，然后發動車子駛離。另外三個人跟著趕來的一名男子去了馬路邊。之后，這名男子讓三人等一會，然后他往北走去，發動了一輛出租車來接這三人離開。

當晚9時50分左右，一輛出租車停在公交場站的西圍墻邊，司機下車后往出站口趕去。隨后，又來了兩輛出租車同樣如此。當晚10時14分，一名出租車司機帶著三人回到其中一輛出租車上。在經過公交站臺時，這名出租車司機還沖著在站臺等公交車的人群喊了兩聲：“田區、蔡家崗的可走？”看到沒人理會后，就駕車離開了。

據了解，公交場站雖然不允許出租車進入，但是夜間無人值守后，出租車就會進入停靠在東西兩個無燈光的圍墻邊，然后司機到出站口拉人，一旦夠人數，就會帶著乘客回到自己的出租車上。“停放在地面上的出租車是不打表的，都是按人頭計價。路程遠、夜間越晚，要價越高，10月5日就有一位去蔡家崗的旅客，出租車司機張嘴要價就是180元，這名旅客一聽覺得貴沒吱聲，出租車司機就一路降價，最后，那個旅客看到公交車來了，就坐公交車走了，出租車司機很不高興。”據一位知情人向淮河早報、淮南網記者介紹，“除此之外，出租車之間也是互有聯系的，有的出租車拉的人不夠，就會聯系另一輛出租車，然后把兩個車上的人拼到一輛車上走。”

另外，淮河早報、淮南網記者發現，有人拉到乘客后，將乘客帶到地下停車場社會車輛停放區，然后讓乘客坐上停放在那里的出租車后，駕車離開。

當晚從9時許至晚上10時20分左右，在近一個半小時的時間里，淮河早報、淮南網記者看到，每次列車到站之后，就會有人員在出站口等著，看到乘客出站后就開始喊客拉客。

“太有損淮南形象了，難道真的是管不了嗎？”市民們希望有關部門進行嚴管，將這一亂象徹底消除，為乘客營造良好的乘車環境，同時也為淮南樹立良好的城市形象。

圖：在淮南南站出站口，一些人進行喊客拉客