日前，由中鐵四局承建的鳳毛快速通道二標段項目西淝河特大橋首個#0塊順利澆筑完成，標志著項目進入了西淝河特大橋主橋施工的新階段。
西淝河特大橋主橋設計為80+135+80米大跨度變截面連續(xù)梁，設計采用掛籃法施工，共設計懸澆節(jié)段16個（不含合龍節(jié)），為全線控制性工程。此次澆筑的#138左幅#0塊采用牛腿托架施工，塊段長12米，寬12.025米，高8.5米，混凝土標號為C55，混凝土方量413.28立方米，一次性澆筑完成。
“#0塊”是懸臂現(xiàn)澆施工的初始塊段，位于主墩墩頂，為掛籃安裝提供工作面，是掛籃施工的關鍵環(huán)節(jié)。本次澆筑的#0塊具有體積大、鋼筋分布錯綜復雜，波紋管縱橫交錯，預埋件數(shù)量多的特點。
為保證澆筑施工高效開展，淮南交控集團與項目部緊密聯(lián)動，制定澆筑方案，精心組織、周密部署，項目部多次開展專項施工培訓及現(xiàn)場技術交底，并從物資供應、工序銜接、安全質(zhì)量控制等方面入手，模板安裝、鋼筋綁扎、支架搭設等工序嚴格把關，安排技術人員全程現(xiàn)場盯控，確保澆筑過程中遇到的施工難題能及時解決，保障0#塊施工安全、質(zhì)量有序可控。
據(jù)了解，鳳毛快速通道由淮南交控集團投資建設，全長10.151公里，項目總投資12.59億元，采用一級公路標準，雙向四車道，設計時速80公里。項目建成后，將有效改善鳳臺至毛集的道路擁堵狀況，大大縮短鳳臺與毛集之間的空間和時間距離，降低周邊城鎮(zhèn)居民出行成本，充分發(fā)揮商合杭高鐵鳳臺南站對地方經(jīng)濟的輻射帶動作用，還將最大限度地保護淮河大堤，增強抗洪搶險能力。
（記者 張 鵬 通訊員 賀永鵬）
