（記者 王偉 通訊員 王懷宇）淮南市地方海事局壽縣海事處服務(wù)災(zāi)后水運(yùn)工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)，把筑牢安全底線和工程環(huán)保紅線貫穿海事工作的中心，不等不靠，為水運(yùn)工程建設(shè)按下“雙進(jìn)鍵”。

中交第四航務(wù)工程局有限公司承擔(dān)著縱貫瓦埠湖湖區(qū)41公里航道疏浚任務(wù)，這是連接壽縣瓦埠湖區(qū)上游至下游一段最重要的引江濟(jì)淮工程，總計(jì)水下疏浚土方量1074萬(wàn)立方米，計(jì)劃三年工期，至2022年12月27日竣工。為追回洪水汛期造成的誤工損失，該公司加緊調(diào)度，追趕工期。

壽縣海事處于9月4日對(duì)該水運(yùn)工程進(jìn)行了安全、環(huán)保綜合檢查和走訪，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)該段工程3號(hào)拋泥區(qū)四周?chē)鷻跒?zāi)后已全面進(jìn)行了檢查加固除險(xiǎn)，設(shè)置了警示標(biāo)牌，確保安全施工。海事人員督促施工人員，安全就是企業(yè)的生命和效率，圍欄四角雖安裝有監(jiān)控設(shè)備，但仍要加強(qiáng)人員動(dòng)態(tài)巡查，動(dòng)靜結(jié)合，防止閑散好奇人員扒損圍欄，確保安全至上。

結(jié)合前期的安全、環(huán)保檢查，海事人員向項(xiàng)目部經(jīng)理和安全部長(zhǎng)提出了幾點(diǎn)建議: 接送施工人員上、下岸的駁船護(hù)欄要焊接牢固并配備足夠的救生設(shè)施;疏浚工程船上垃圾分類(lèi)投放，并標(biāo)明可回收類(lèi)、不可回收類(lèi)、有毒有害類(lèi)等;接駁廢棄油污要及時(shí)運(yùn)送上岸并有案可查;工程船上、下游警示標(biāo)識(shí)要醒目擺放，符合規(guī)范等;爭(zhēng)創(chuàng)一個(gè)安全、高效、綠色的施工環(huán)境。

中午，陽(yáng)光下的瓦埠湖波光粼粼，煙波浩渺，秋后的燥熱，貼身救生衣早已把海事人員的工作制服汗透，但在轄區(qū)水運(yùn)工程建設(shè)中，海事人員更要把安全“看透”，把環(huán)保“講透”，把隱患整改“落實(shí)透”，用責(zé)任安全高效服務(wù)于每一項(xiàng)水運(yùn)工程建設(shè)。