“你看以前出行是走路，條件好的人頂多騎個腳踏車或坐個長途車。到田家庵那就是進城，一年難得去幾次，因為去一趟，一來一回得花一天時間。現在呢，你看這路多寬，多平坦啊，汽車又多，別說去田家庵了，就是到外省外地也很方便呀。”說起這些年來潘集交通的變化，家住淮潘公路附近的60歲村民劉克好及53歲村民王雷滄桑的臉龐滿是笑意。

      前身，淮潘公路是條無名的碴子路

     “我住在這里已經30多年了，以前這里哪能稱得上是路呀，到處是黃土，我們都稱它是土馬路。直到1973年，因為潘一礦在此建礦，需要運輸設備，所以當年9月份，潘集區組織沿路20個生產大隊的7000余人，出動2000多輛架車修路，不到3個月就完成了修路任務。那時修路真困難，沒有什么機械，也沒有什么設備，主要靠人手工作。而且說是修路，其實就是在黃土上鋪石子，建好的路俗稱碴子路。當時這條路也沒有名字，但好歹潘集有條像樣的路了。”劉克好老人回憶當時的情景仿佛歷歷在目。他家就住在淮潘公路旁，提起當時的碴子路有多寬，老人說，沒測算過，應該不是多寬。而在淮潘公路邊做生意的王雷說：“我告訴你有多寬吧，兩輛車并行都不一定能錯開，還沒有人行道、慢車道。不過那時別說車了，連人都不多，趕個集都得走上1個多小時，到田家庵只有一趟長途汽車，一大早去，下午都不一定能回來。”

      變身，柏油路成為有名字的水泥路

      碴子路因為種種原因很難承擔起運輸任務，于是從1978年開始，淮潘公路進行了改建，由柏油路取代碴子路，路面寬度基本上沒變，只是在路兩側增加了梧桐樹。雖然是條路，但走得人還是不多，尤其到了傍晚以后，黑漆漆的馬路更是空無人煙。“那時這條路兩側只有幾間茅草房，”王雷說。

      1997年，為了讓田家庵區和潘集區能夠很好的銜接，尤其是淮潘公路部分路段和225省道重疊，于是淮潘公路正式開工建設，改建后的淮潘公路全是水泥路，因為這條路是潘集市民前往淮南中心城區唯一的一條主干道，于是淮潘公路這個大氣又響亮的名字便在潘集市民口中傳播開來。而這時，公路兩側的茅草屋也由新蓋的小瓦房代替。“這時的小瓦房已經用于開商店、開飯館等，人們手里有錢了，不僅有腳踏車，還有摩托車，到田家庵太方便了。有的人不是蓋房就是買房。我開了個維修鋪，雖然活不多，但吃喝不愁，現在不僅是吃得飽，而且吃得好。”劉克好老人說從10年前開始，他的生活便開始有了很大改善。交通的便利給市民帶來了很多好處，出行方便了，購物方便了，生活也方便了。

      升級，淮潘公路改擴建后華麗變身

      如今的淮潘公路總長34公里，從安成鋪轉盤至蒙鳳公路，40米寬的路面由混凝土鋪設。如何緩解對外交通，提高潘集形象，淮潘公路改擴建工程也在今年4月份開始啟動，這次的改擴建工程分3個路段，全長11.243公里，擴建內容為在現有15米寬的機動車道兩側各加寬3.5米的混凝土路面，開成上下6車道的快速通道，機動車道外側各建設3米寬綠化隔離帶，綠化帶外側設計預留非機動車道和人行道。如今，改擴建后的淮潘公路路面平坦寬廣，待栽種的植被也由梧桐擴展為金邊黃楊、雪松、麥冬等十多樣樹種。公路兩側一幢幢商住樓拔地而起，零星掩埋在商住樓間的小瓦房還殘留著10多年前的氣息。“現在的變化太大了，坐車到田家庵只需要半個多小時，打的也不過20多分鐘，現在路好了，到哪都行。以前，路上都沒什么車，也沒什么人，現在這路上的車都比那時的人多。而且到了晚上路燈一亮，也讓行人覺得安全多了。”劉克好老人看著淮潘公路上來往的車輛高興地說。

     “我的兒子就要結婚了，為他準備婚禮時，就想到自己那時結婚什么都沒有，而現在不僅有了住房，有了存款，孩子要啥都能買得到，現在的生活真是翻天覆地的變化，那時起早貪黑地忙，哪能想到會有一天過上這樣的好日子，這條淮潘公路見證了我們潘集區人民的新生活。”王雷抑制不住自己的心情，發自肺腑地向記者表達一個潘集人的心聲。

(記者  王 玲)