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              能源城二手車越來越“年輕”
              【字體: 】 發布時間:2010/1/6 0:12:35   【打印】【關閉】
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                     一二手車市場銷售商稱,除了市民生活水平提高,加快了換車頻率外,過分追求新鮮感,是造成二手車“低齡化”的一個關鍵因素

                    在國家對車市多項利好政策的刺激下,去年淮南市新車銷售十分火爆,也造成了不少市民一時沖動買車。近日,不少市民給記者打來電話反映,近期二手車市場涌現出大批新車,使用時間一般都不到一年,甚至不到一個月就“跑”到了二手車市場。

                   現如今二手車越來越“新”

                   去年7月,做礦山機械生意的常先生以20多萬元買了一輛凱美瑞轎車,但開了不到半年時間,去年12月他就將車開進了中介市場。

                    過去在許多人印象中,二手車就是破車、舊車。我市幾個二手車市場也以桑塔納、富康、捷達等“老三樣”為主,且車齡都在10年左右。然而,隨著這兩年淮南市汽車市場快速發展,尤其是去年以來車市發生“井噴”,二手車即老爺車的舊觀念被徹底改變了。
              最近,記者在淮南市舊機動車交易市場看見,寶馬、奔馳、豐田等高端品牌也偶而可見,在款式上也不局限于老舊車型,一些下線不久的新銳車型,也能在市場找到。

                     不少人像換手機一樣換車

                    “除了市民生活水平提高,加快了換車頻率外,過分追求新鮮感,是造成二手車‘低齡化’的一個關鍵因素。”一家二手車市場銷售商劉先生介紹,以往,新車在車主手上至少要開到四五年后,才有可能被賣到二手車市場。近年來,由于居民生活水平不斷提高,追求時尚不斷換車的車主也大有人在。“有些人換車就像換手機一樣頻繁。”劉先生介紹,為滿足人們追求新鮮的需求,刺激汽車消費,各大汽車廠商近年也加快了更新換代頻率,這反過來也刺激了二手車“低齡化”的趨勢。

                    位于泉山附近的一家二手車交易市場負責人介紹,以往掛牌不到一兩年的新車,在二手車交易量中不到5%,而如今已上升到20%-30%,并且有繼續增多的趨勢。

                    沖動消費造就“低齡化”

                    “有人花13萬元買了輛一汽大眾的1.6速騰,還花1萬多元裝了倒車影像和導航,可由于不喜歡,這輛車才開了不到500公里,11.8萬元就給賣了。”淮南市舊機動車交易中心的負責人介紹,去年初以來,二手市場上不到一兩個月的“新車”越來越多,車型主要集中在騏達、福克斯、凱越、速騰等中級車輛,“主要還是沖動消費的太多,這些車主無形中會損失至少三四萬元。”

                    市民小彭前不久將剛買了不到3個月、跑了5000公里的新車賣掉了。“實在負擔不起了。”小彭坦言,當時購車完全是一時沖動,看到朋友都開上車了,于是也跟風買了一輛,但在實際使用過程中發現,汽車的各項花費壓得他喘不過氣來。

                    記者采訪發現,不少車主看到合適的外形就急于購買,并沒有根據個人情況、駕駛用途和家庭人數的具體需求理智購買,買后才發現種種不適合的地方,這也成為二手車“低齡化”的原因。

              (記者 楊 濤)

              (責編:  初審:孫繼奎  終審:沈國冰)

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